Она служит якорем или основой. Он состоит из центрального вала и одного или нескольких стальных винтов, обычно градуированных. Диаметры центрального вала и гребных винтов определяются в зависимости от несущей нагрузки, характера почвы и сил, которые должна испытывать свая.
Существует связь между несущей способностью сваи, типом пропеллера, характером грунта и моментом завинчивания сваи. Вот почему к свайному валу могут быть добавлены удлинители для завинчивания сваи на глубину, на которой почва достигнет желаемой несущей способности.
Минимальная глубина проникновения определяется линией замерзания почвы в зависимости от страны, пропеллер должен быть ниже этой линии.
Защита от наземных движений
Во время циклов замораживания / оттаивания или набухания / осаждения глин почва движется, и очень важно обеспечить целостность ворса.
Если коэффициент трения грунта относительно вала сваи достигает порогового значения, свая может дестабилизироваться, вызывая несущую конструкцию, и может привести к изменению несущей способности, см. Потерю этой емкости разрывом пропеллера.
Полиэтиленовая оболочка
Некоторые производители предлагают установить полиэтиленовую оболочку 1, которая скользит вдоль вала сваи.
Эта оболочка позволяет отделить вал кучи от движений почвы, например, вызванных замерзанием или оттаиванием. Таким образом, свая, пропеллер которой закреплен ниже линии геля, не будет подвергаться вертикальному перемещению.
Тепловая куча
Так называемая тепловая свая была разработана для предотвращения распространения геля на часть земли или прикреплена к гребному винту, вставляя изолятор на определенную длину сваи. Эта изоляция, кажется, носит только коммерческий характер.
Поскольку сталь ворса почти в 1800 раз более теплопроводна, чем воздух (с термической точки зрения), тепло предпочтет выбрать самый простой путь: ворс. Кроме того, почва считается бесконечной тепловой массой.
Если в основание винтовые сваи установлено под линией замерзания, в этом месте никогда не будет льда или образования наледи. Поэтому вал термической сваи остается подверженным движению грунта и сохраняет определенную адгезию с последним, поэтому существует риск перемещения и разрушения несущей способности.
Защита от коррозии
Любая металлическая конструкция, утопленная в землю, подвержена коррозии. Различные типы почв определяют различные степени агрессивности.
Горячее цинкование
Наиболее используемая защита для винтовых свай – горячее цинкование. Компоненты ворса покрыты слоем цинка, обычно не менее 610 г / м². Следует отметить, что для консистенции свая винта должна быть полностью оцинкована горячим способом. Если он сделан из оцинкованных элементов, которые сварены вместе, сварные швы не будут защищены.
Катодная защита жертвенным анодом
Чтобы продлить срок службы винтовой сваи, ее можно защитить от коррозии, установив жертвенный анод. Этот анод, обычно магний, электрохимический потенциал которого ниже, чем у железных сплавов, будет передавать электроны на защищаемую структуру, предотвращая тем самым коррозию.
Катодная токовая защита
В случае активной катодной защиты один или несколько анодов устанавливаются в земле. Сваи электрически связаны между собой и образуют катоды.
Затем устанавливается электрическая система, которая позволяет потоку электронов между анодной частью и катодной частью защищать сваи.
Этот тип защиты позволяет практически неограниченно увеличить срок службы винтовых свай.
Установка винтовых свай
Установка винтовых свай осуществляется путем вращения вала сваи при приложении вертикального давления. Вращение обычно выполняется с помощью гидравлического двигателя, соединенного с коробкой передач. Эти моторы могут быть установлены на экскаваторы или другое оборудование.
Компания разработала специализированное оборудование для монтажа винтовых свай. Машины нескольких размеров позволяют устанавливать сваи различного диаметра, постоянно проверяя момент затяжки, таким образом, несущую способность и сводя к минимуму риск разрыва или разрыва сваи, вызванный плохо приспособленным оборудованием.